30.11.2019 / İBB’nin Kanal İstanbul Raporu: İklimi de Coğrafyayı da Değiştirecek
“İBB”, “Kanal İstanbul” projesine karşı “Çevre ve Şehircilik Bakanlığı”na olumsuz rapor sundu. Raporda “Kanal İstanbul” projesinin, kente yapacağı “ürkütücü” etkiler anlatıldı…
“Kanal İstanbul” projesinin “Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED) Raporu”na son şeklini vermek üzere 28 Kasım 2019 tarihinde “Çevre ve Şehircilik Bakanlığı” tarafından “İnceleme Değerlendirme Komisyonu (İDK) Toplantısı” gerçekleştirildi.
Toplantıya “İstanbul Büyükşehir Belediyesi” (İBB) adına “İmar ve Şehircilik Dairesi” Başkanı Gürkan Akgün katılarak proje ile ilgili olumsuz rapor sundu.
“Sazlıdere ve Terkos Yok Olacak”
“İBB”nin “İDK” toplantısında sunduğu olumsuz kurum görüşünde çarpıcı detaylar yer aldı.
“İBB” tarafından verilen raporda “Kanal İstanbul Projesi”nin, “Sazlıdere” ve “Terkos” havzalarının içinden geçtiği için ekolojik kaynakları olumsuz etkileyeceği, proje alanı içinde kalan mutlak tarım arazilerinin proje sonrasında tarım amaçlı kullanılamayacağı vurgulandı.
“Sazlıbosna” ve “Terkos” havzalarının yok olacağı, yer altı sularının ve “Terkos Gölü”nün tuzlanması riski taşıdığı belirtilerek bu yönüyle de bölgenin su varlığı için tehdit oluşturacağına dikkat çekildi.
Hafriyat Coğrafyayı Değiştirecek
Projede kanal kazısı sonucu ortaya çıkacak hafriyatın, Karadeniz kıyılarında oluşturulacak dolgu alanları ile bertaraf edilmesinin planlandığı aktarılarak bu durumun coğrafyada geri dönülemez değişikliklere neden olacağı vurgulandı.
“Kanal İstanbul Proje Güzergahı” ve etrafı boyunca; “Sazlıbosna Gölü Havzası”nın kuzeyindeki İstanbul’un kırılgan coğrafyasında yaşamsal destek sistemlerini oluşturan su havzaları, tarım alanları, orman gibi doğal kaynakların ekolojik sürdürülebilirliğini sağlamakta yetersiz kalacağına dikkat çekildi.
İklim Değişecek
“Kanal İstanbul Projesi” ve çevresinde oluşacak yapılaşma alanlarının çok kısa zamanda sıcaklık, nemlilik, buharlaşma ve rüzgar rejimlerini değiştirerek birer kentsel ısı adasına dönüşeceğinin altı çizilerek “Bu alanlar iklim değişikliği açısından olumsuz sonuçlar üretecektir” denildi.
İstanbul’un bu bölgede sahip olduğu ormanların, yer altı ve yer üstü su kaynaklarının, çayır ve meraların, kıyı kumullarının, endemik türlerin projenin inşaatı sırasında ve sonrasında mevcut imar planlarına aykırı yeni oluşacak gelişme alanlarından dolayı yok olma aşamasına geleceğine dikkat çekildi.
“Kanal İstanbul Projesi”nin her ölçekteki mevcut imar planlarına aykırı olduğu, herhangi bilimsel analiz çalışmaları sonucu üretilmediği vurgulanarak “Kanal İstanbul projesine yönelik ekolojik sürdürülebilirlik, şehircilik ilke ve esasları ile kamu yararı açısından herhangi bir şekilde olumlu bir husustan bahsetmek mümkün görülmemektedir” denildi.
8 Milyon Nüfuslu Yeni Bir Ada
Ankara’daki “İDK Toplantısı”na “TEMA Vakfı” da katılarak itirazını dile getirdi.
“TEMA Vakfı”ndan yapılan açıklamada “Kanal İstanbul Projesi” ile 8 milyon nüfuslu, 97 bin 600 hektarlık bir ada oluşturulmasının planlandığı vurgulayarak “Böylesine yoğun nüfuslu ve deprem bölgesinde olan bir alanda yapılması planlanan kanalın olası bir depremde nasıl bir tepki vereceği ‘ÇED Raporu’nda öngörülmüyor” denildi.
Projenin “ÇED Raporu”na göre İstanbul’un temel su kaynaklarından biri olan “Sazlıdere Barajı”nın da kullanım dışı kalacağı hatırlatılarak İstanbul’un önemli bir su kaynağını kaybedeceği belirtildi.
Referandum Çağrısı
“İBB” Başkanı Ekrem İmamoğlu, tamamen karşı olduklarını açıkladığı ve referandum önerisinde bulunduğu “Kanal İstanbul Projesi” için “İDK” toplantısında “Devlet Su İşleri”nin (DSİ) de olumsuz rapor sunduğunu açıklamıştı.
İmamoğlu, özellikle inşaat sırasında çıkacak yaklaşık 1.5 milyar metreküplük hafriyata dikkat çekerek “1.5 milyar metreküp hafriyat ne demek? Esenler, Bağcılar, Güngören’in 30-35 metre yukarıya doğru havalanması demek. Bu şehre ihanet ettirmeyeceğiz” demişti.
Avrupa Kıtası 1 Km. Açılacak
2011 yılından beri gündemde olan Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın “çılgın projesi” “Kanal İstanbul”, “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı” tarafından projelendirildi.
Küçükçekmece, Avcılar, Arnavutköy ve Başakşehir ilçelerinden geçecek yaklaşık 45 km uzunluğunda ve 20.75 metre derinliğinde olan “Kanal İstanbul Projesi”nin maliyeti 75 milyar TL olarak hesaplandı.
Kanalın yapımı ile birlikte “Küçükçekmece Gölü”nü “Marmara Denizi”nden ayıran köprü durumundaki kara parçası yaklaşık bir kilometre açılacak. 7 yılda tamamlanması planlanan kanal için 4 yıl boyunca kazı yapılacak ve 1 milyar 155 milyon 668 bin metreküp hafriyat çıkacak.
Sözcü Gazetesi - 30.11.2019, Cumartesi (Özlem Güvemli)
30.11.2019
